Kolvkompressorer, som namnet antyder, använder kolvringar för att utföra upprepade arbeten för att komprimera gas och säkerställa att maskinen fungerar. På grund av det faktum att kolven ständigt genomgår en sådan intensiv rörelse under driften av kolvkompressorn, är kolvringarna på kolvkompressorn benägna att fungera felaktigt under den kombinerade effekten av ökad användningstid, installationsfel och felaktig drift. Kolvringar upplever generellt tre typer av fel. Följande är en kort förklaring av dessa tre situationer.
Kolvringarna på kolvkompressorer är benägna att klämfel. Under tillverkningen och designen av kolvringar, på grund av de objektiva kraven på kolvringarnas position och funktion i kolvkompressorn, är volymen av kolvringar relativt liten, och gapet mellan ringspåren är mycket litet. Generellt sett expanderar volymen av ämnen vid upphettning och krymper vid kylning. Under uppvärmningsprocessen är det därför mycket troligt att kolvringarna expanderar och fastnar. En annan situation är att konstruktören inte gjort en noggrann undersökning av uppvärmningsgraden av materialet som används för att tillverka kolvringar och inte var medveten om expansionsgraden efter uppvärmning. Som ett resultat av detta var de framställda kolvringarna för tjocka, vilket också kunde leda till att det fastnade.
Kolvringarna på kolvkompressorer är benägna att slita fel. Arbetsprincipen för kolvringar är att kraften för driften av kolvkompressorer kommer från att kolven glider upp och ned i cylindern. Därför, för att uppfylla denna arbetsprincip, är det nödvändigt att upprätthålla ett visst gap mellan kolven och cylindern. Eftersom kolven kommer att generera en del gas under glidningsprocessen, för att säkerställa att dessa gaser inte läcker ut, antar konstruktören en förseglad form. Med andra ord är det för att täta alla kolvringsspel. En sådan konstruktion kommer emellertid att ställa relativt höga krav på matchningsgraden mellan kolven och cylindern. Om kolven i en kolvkompressor är konstruerad för att vara relativt stor, kommer gapet mellan kolven och cylindern att vara relativt litet. Under driften av kolvkompressorn kommer kolven ständigt att gnugga mot cylindern, och gasen som genereras inuti kommer också att påskynda kolvens livslängd. Om kolven i en kolvkompressor är konstruerad för att vara relativt liten kommer gapet mellan kolven och cylindern att vara relativt stort. Även om det inte kommer att finnas någon friktion mellan kolven och cylindern under driften av kolvkompressorn, på grund av det för stora gapet mellan dem, kommer den genererade gasen ständigt att påverka smörjfilmen. Med tiden kommer smörjfilmen att skadas.
Kolvringarna på kolvkompressorer är benägna att spricka. Brottning av kolvringar orsakas i allmänhet av två situationer: Den ena är att det finns ett fel i designprocessen för kolvringen och cylinderfodret, vilket resulterar i en ofullständig matchning mellan de två. Under driften av kolvkompressorn, på grund av det relativt lilla gapet mellan dem, under den dubbla verkan av den genererade gasen, går kolvringen sönder. För det andra, även om kolvringar och cylinderfoder är perfekt matchade, när användningstiden accelererar, blir slitaget allt allvarligare och bryter så småningom igenom det kritiska värdet av materialets elasticitet, vilket gör att kolvringarna går sönder.