Luftkompressorer är samma sak som bilar. Efter en tids användning bör regelbundet underhåll utföras. I allmänhet bör skruvluftkompressorer underhållas i 3000 timmar, och bilar underhålls i allmänhet i cirka 5000 kilometer. Ofta gå till kundens fabrik, för att göra underhåll av luftkompressor, kunder kommer att säga, din luftkompressor underhåll en två, tre tusen yuan, och min bil underhåll några hundra yuan kan göras, din luftkompressor underhåll hur så dyrt?
Faktum är att det jag vill säga här är att underhåll av skruvluftkompressorer inte bara inte är dyrt, utan också mer lämpligt än bilunderhåll, mer överkomligt! Du kan bli förvirrad, uppenbarligen är underhåll av luftkompressor två eller tre tusen dollar, och bilunderhåll är tre eller fem hundra dollar, du vill också säga att underhåll av luftkompressor är mer lämpligt än bilunderhåll, du ljuger inte med ögonen öppen. Jag säger inte att någonting bara kan ha ett verkligt att säga till om efter jämförelse, låt oss låta data, låt fakta tala för sig själva.
Bilägare bör veta att bilunderhåll i allmänhet är att byta ut oljefiltret, smörjolja, tomt filterelement, bensingaller och så vidare. Och underhåll av luftkompressor förutom att byta ut oljefilter, luftfilter, luftkompressor specialolja, det finns en av de viktigaste förbrukningsvarorna, det vill säga olje- och gasseparator, denna del är inte på bilen, men dess roll i skruven luftkompressor är omöjlig att utelämna, olje- och gasseparatorns roll är att separera den komprimerade olje- och gasblandningen, så att gas och olja separeras helt. Få ren tryckluft, och det är just denna del som är den största kostnaden för underhållsprojektet för luftkompressorer. Det finns också bilunderhåll ett byte av olja i allmänhet bara 4 till 5 liter på linjen, och skruv luftkompressor underhåll till liten luftkompressor 22KW som ett exempel, byte av en kompressor specialolja behöver 16 liter till 18 liter, uppenbarligen, bara smörjolja är fyra gånger mer, och oljan i underhållsprojektet är relativt hög kostnad.
Dessutom finns det också en punkt, noggranna människor ska kunna se att underhållet av luftkompressorn beräknas av antalet drifttimmar, och underhållet av bilen beräknas av antalet tillryggalagda mil. Om vi dessutom räknar om antalet mil på bilen till antalet körtimmar, vad blir då resultatet? I allmänhet körs bilar i tätorter, vanliga vägar och motorvägar. Stadsområden anses vara överbelastade med 10-30 kilometer i timmen. Det är inte ett problem för vanliga vägar att vara 40-60 kilometer och motorvägar att vara 80-100 yards. 5000 dividerat med 60 för att få 83,33333 timmar, vi även om han körde 5000 kilometer i 100 timmar, enligt luftkompressorn 3000 timmar underhåll, bilen att underhålla 30 gånger, 30 gånger underhållskostnader för att säga minst tio tusen block.
Hur, en jämförelse kan se att underhållet av luftkompressorn inte är riktigt dyrt jämfört med underhållet av bilen, och bilunderhållet du vill personligen köra bilen till 4S-butiken, och underhållet av skruvluftkompressorn är behovet av tjänsteleverantörer för att betjäna dig, vilket är att producera kostnader. Eftersom din luftkompressor installerad i systemet är omöjlig att demontera och dra tillbaka till tjänsteleverantören, och försena produktionen, är det inte tillåtet, säger du?
