Om kompressorn råkar ut för oljeläckage kommer den inte bara att förorena efterbehandlingsutrustningen som torktumlare och precisionsfilterelement, utan även påverka produktkvaliteten och orsaka olika grad av skada på viss produktionsutrustning. Därför är det nödvändigt för oss att bemästra orsakerna till den höga bränsleförbrukningen hos skruvkompressorer och lösningarna.
I olje-injicerade skruvkompressorer, medan gas komprimeras, sprutas en stor mängd olja in i kompressorns mellan-tandsvolym. Olje-gasblandningen som bildas av dessa oljor och den komprimerade gasen, efter att ha genomgått samma kompressionsprocess, släpps ut i enhetens olje-gasseparator.
Olje-gasseparatorn är en av huvudenheterna i det oljeinsprutade-skruvkompressorsystemet. För att minska oljehalten i enhetens avgaser och återvinna smörjoljan i enheten är det nödvändigt att använda en olje-gasseparator för att effektivt separera smörjoljan från gasen. Om oljeavskiljaren inte fungerar kan smörjoljan inte separeras väl och kommer att släppas ut tillsammans med tryckluften. Därför är felet i oljeavskiljaren och dess oljeavskiljarkärna den viktigaste faktorn som orsakar den höga bränsleförbrukningen hos olje-insprutade skruvkompressorer.
Generellt sett är kravet på oljeavskiljare för olje-insprutade skruvluftkompressorer att den kvarvarande oljehalten i utloppstryckluften efter behandling med oljeavskiljare inte bör överstiga 3 ppm. För hög oljehalt i luften vid kompressorns utlopp brukar benämnas hög oljeförbrukning eller oljeläckage, vilket länge har varit en huvudvärk för tillverkare, säljare och användare.
Dessutom finns det andra skäl. Under själva hanteringsprocessen har vi funnit att en stor del av felanmälningarna inte beror på kvalitetsproblemen i oljeavskiljaren. Så, förutom kvalitetsfrågan för oljeavskiljaren, vilka andra orsaker kan leda till oljeläckage i oljeavskiljaren?
Faktum är att dessa flera situationer också kan leda till oljeläckage:
1. Fel på minimitrycksventilen
2. Okvalificerad kompressorsmörjolja användes
3. Utformningen av olje- och gassepareringstanken är inte standardiserad
4. Överdriven tankning
5. Returoljebackventilen är skadad
6. Felaktig installation av returoljeröret
7. Stor gasförbrukning
8. Returoljeledningen är blockerad