Bränslefilterelementet ska ta bort järnoxid, damm och andra magasin i bränslet, förhindra blockering av bränslesystemet, minska mekaniskt slitage och säkerställa en stabil drift av motorn.
Under normala omständigheter är bytescykeln för motorbränslefiltret 250 timmar för första gången, och sedan var 500:e timme för byte, och bytestiden bör flexibelt bemästras enligt olika bränslekvalitetsklasser.
När filtertrycksmätaren larmar eller indikerar att trycket är onormalt är det nödvändigt att kontrollera om filtret har ett onormalt fenomen, i så fall måste det bytas.
När det finns läckage eller bristningsdeformation på filtrets yta är det nödvändigt att kontrollera om filtret har onormala fenomen, i så fall måste det bytas ut.
