När entreprenadmaskiner används på vintern, olika utrustning är lätt att ha en mängd olika fel på grund av kalla två. I detta avseende sammanfattas vinterfelet hos entreprenadmaskiner och utrustning här, så att det efter felet framgångsrikt kan elimineras i tid.
(1) Termostatfel.
En YZ10B rulle, efter att ha startat dieselmotorn på mycket kort tid fann att vattentanken har "kokande" fenomen. Kontrollera att vattentanken är väldigt kall, vilket indikerar att kylvattnet inte är helt cirkulerat. Efter demontering av termostaten visade det sig att det fanns is i termostaten, så att huvudventilen inte kunde öppnas, vilket resulterade i en stor cirkulation av kylvatten, så att motorns vattentemperatur steg för snabbt och fenomenet "öppning" grytan". Termostatfel är ett av de vanligaste vinterhaverierna på entreprenadmaskiner och utrustning. Termostaten bör kontrolleras varje gång innan maskinen startas.
(2) Blockering av gasbanan.
En ZL50-lastare fann att trycket som indikeras av barometern hade varit noll efter start; När luftreservoaren öppnas släpps ingen luft ut; Vid demontering av gasröret mellan kompressorn och gasreglerventilen finns gasutsläpp, vilket indikerar att luftpumpen fungerar normalt. Demontera och kontrollera gasledningen mellan gasreglerventilen och gasbehållaren. Det visar sig att det finns en liten isbit vid anslutningen av koppargasröret och gummislangen för att blockera gasröret, vilket resulterar i att gasen inte kan komma in i gasbehållaren, så barometern har ingen indikation. På vintern är vattenångan i bromsluftbanan ofta frusen till is efter avstängningen, vilket leder till blockering av gasledningen, därför måste vattnet i luftbehållaren och olje-vattenavskiljaren tömmas efter varje avstängning. .
(3) Filtret är blockerat.
Filtret för vinterhaveriet av entreprenadmaskiner är blockerat, en Janyang power W4-60 grävmaskin kommer att stängas av strax efter start, pumpa olja med en manuell pump, ta bort luften i bränsleledningen och fortfarande stänga av strax efter start igen. Kontrollera oljetanken till oljepumpen och oljepumpen till dieselfiltrets oljerör, det finns ingen blockering, demontera dieselfiltret, fann att filterelementet är fruset. Den främsta anledningen är att när maskinen stängs av på hösten sker inget säsongsunderhåll, originaldieseln har en hög fryspunkt och filterelementet är nästan tätt på vintern på grund av dieselisen i filtret, även om den kan knappt starta, men för att filterelementet är blockerat och dieseltillförseln är otillräcklig. När isen i filtret tas bort och dieseln byts ut fungerar dieselmotorn tillbaka till det normala.
(4) Frysning av hydraulolja.
Efter att ha startat en ZL50-lastare fann man att vridmomentomvandlarens oljetryck (utloppstryck) var 0, och oljetrycket för variabel hastighetskontroll var 0,5Mpa (normalt värde var 1.{{5 }}.47Mpa), och maskinen kunde inte börja köra efter att ha hängt redskapet. Öppna påfyllningslocket för transmissionsolje, upptäckt att hydrauloljan har frusit till is (vaxartad) och använd sedan blåslampan för att baka transmissionen, filtret, termoelementet och huvudoljeröret, och starta sedan igen, instrumentet visar normalt tryck, maskinen kan gå normalt.
(5) Dieselisning.
En Shanghai 120En bulldozer flammade plötsligt ut medan den jämnade ut platsen. När oljan pumpas med handpump strömmar endast en liten mängd olja ut vid insprutningspumpens avluftningsskruv; Kontrollera dieseltanken, mängden olja är tillräcklig, men det finns isrester (vaxbildning) i dieseln; Vid kontroll av rörledningen från dieseltanken till oljepumpen visade det sig att det fanns isslagg i rörledningen, vilket resulterade i dåligt oljeflöde. Anledningen är att den ursprungliga dieseltanken är fylld med 0# diesel, vilket gör att maskinen fryser under vinterdrift. Efter att ha rengjort oljekretsen och ersatt diesel med låg fryspunkt återgick dieselmotorns arbete till det normala, och det fanns inget flameout-fenomen.
Innan varje entreprenadmaskinarbete på vintern bör vi först helt enkelt kontrollera maskinens funktioner, om det finns ett frysfenomen, och bör eliminera dolda faror i tid för att förhindra vinterhaverier av entreprenadmaskiner och utrustning.
